e-mobility on demand

Ein wichtiges Anliegen war die Abkehr von fossilen Treibstoffen hin zur Elektromobilität – allerdings ohne den Individualverkehr zu forcieren. Elektromobilität soll keine Alternative zum Öffentlichen Verkehr sein, sondern seine Ergänzung.

Ziele waren die Schaffung eines integrierten Gesamtverkehrssystems für Öffis, E-Mobilität und E-Carsharing und die Errichtung von Photovoltaik- und Windkraftanlagen. Dabei waren die Schwerpunkte: Multimodale Wegeketten auf Basis des öffentlichen Verkehrs, die Errichtung von Hotspots mit einem breiten Angebot von Elektrofahrzeugen, Umstellung von Firmenflotten und Entwicklung einer multifunktionalen Mobilitätskarte für die NutzerInnen.

Erfolgsbilanz

• 265 Elektroautos im Alltagseinsatz
• 583 Ladepunkte
• Zusätzliche erneuerbare Energieerzeugung mit 2535 kWp Leistung
• Einsatz von Elektrobussen im Linienverkehr

Wo kamen die e-Fahrzeuge zum Einsatz?

e-Fahrzeuge und Ladestellen wurden im Rahmen des Projekts "e-mobility on demand" vor allem dort eingesetzt,

• wo sie im notwendigen Wirtschaftsverkehr fossil angetriebene Fahrten ersetzen können,
• wo sie Mobilität in Situationen gewährleisten, in denen Fuß-, Rad- und Öffi-Nutzung auch in Zukunft keine zumutbare Alternative für die BürgerInnen darstellen kann,
• wo sie als Teil einer optimal verzahnten, intermodalen Wegekette das Rückgrat der städtischen Mobilität, den Öffentlichen Personennahverkehr, gewinnbringend ergänzen.

Dieses Projekt wurde aus Mitteln des Klima- und Energiefonds gefördert.